Съмненията, че след построяването на новата централна градска спирка, на бургаския бул. "Сан Стефано" ще има място за 4 ленти, напълно се разсеяха при започването на втория етап от проекта.




Две от лентите минават под новата покривна конструкция на Централната градска спирка. СНИМКИ: ЕЛЕНА ФОТЕВА

Движението в участъка между бул. "Хр. Ботев" и "Стефан Стамболов" остава все така затруднено, но сега затворено за ремонт е платното от страната на ул. "Александровска". Трафикът е пренасочен към двете летни от страната на БСУ. Те минават под покрива на спирката, чиято конструкция вече е изградена.

Предстои ремонт на другите две платна и изграждане самата спирка, която ще играе ролята на централно звено за разпределение и регулиране на трафика по бързите бусленти, изграждането на които трябва да започна до края на годината.

При третия етап на изпълнение ще се реорганизира движението в двете кръстовища: "Христо Ботев" и "Стефан Стамболов", "Сан Стефано" и "Стефан Стамболов".



По продължението на ул. "Александровска" към БСУ отново е осигурена зона за пешеходци, макар че за преминаването през нея ще ви трябват спортни обувки.

Предвижда се в Бургас да се въведе система за бърз автобусен транспорт (BRT), включваща две разклонения в северната част на Бургас, които обслужват комплексите „Изгрев” и „Славейков”. При кръговото движение до хотел Мираж, двете разклонения се обединяват по трасето на бул. Стефан Стамболов до ул. Сан Стефано в Централната автобусна спирка.

От тук маршрута на BRT ще продължи по ул. Хр. Ботев, ул. Цар Петър, ул. Иван Вазов, ул. Индустриална и ул. Спортна до ул. Тодор Александров. BRT достига до ж.к. Меден Рудник по ул. Захари Стоянов. Общата дължина на BRT маршрута е около 15 км.


Много от шофьорите избягват преминаването през "Сан Стефано" заради ремонта. Тук ежеминутно има задръствания.


Спирката е част от проекта за интегриран градски транспорт, който според табелата наблизо трябва да приключи на 9 април.