На стената
Делото за АМ Тракия: Без пощада за Ченгел и Точев, снизхождение за шофьора
Делото за АМ Тракия: Без пощада за Ченгел и Точев, снизхождение за шофьора
По 15 г. затвор поиска държавното обвинение за Ениз Ченгел, собственик на рейса, който катастрофира зловещо на АМ "Тракия" и уби 9 души, както и за шефа на транспортния отдел в добилата печална слава фирма "Ентуртранс" - Николай Точев.
Прокуратурата бе безпощадна към двамата мъже, подсъдими за немърливо изпълнение на служебните си задължения, и пледира да бъдат сурово наказани с максималната присъда по конкретното обвинение.
Снизходителност прокуратура и частно обвинение проявиха към третия подсъдим по делото - оцелелият шофьор Светослав Димитров. Според обвинителите за него съдът трябва да постанови 10 г. затвор, тъй като вината му била последваща. Макар да е сигурно, че не е реагирал адекватно на създалата се ситуация, той не носи отговорност за възникването на причините за катастрофата.
Прокуратурата е категорична в мнението си, че непосредствената причина за касапницата на магистралата преди 2 г. е счупването на опората на предната щанга на автобуса. Елементът имал 86% корозия, доказа петорната автотехническа експертиза.
За тези неща трябвало да се грижат Ченгел като собственик и Точев като технически ръководител. Под средния минимум беше поисканото за Светослав Димитров наказание и адвокатите на частните обвинители, близки на жертви от катастрофата.
В момента съдебното заседание продължава с защитните речи на адвокатите на Ченгел, Точев и Димитров.
Прокуратурата бе безпощадна към двамата мъже, подсъдими за немърливо изпълнение на служебните си задължения, и пледира да бъдат сурово наказани с максималната присъда по конкретното обвинение.
Снизходителност прокуратура и частно обвинение проявиха към третия подсъдим по делото - оцелелият шофьор Светослав Димитров. Според обвинителите за него съдът трябва да постанови 10 г. затвор, тъй като вината му била последваща. Макар да е сигурно, че не е реагирал адекватно на създалата се ситуация, той не носи отговорност за възникването на причините за катастрофата.
Прокуратурата е категорична в мнението си, че непосредствената причина за касапницата на магистралата преди 2 г. е счупването на опората на предната щанга на автобуса. Елементът имал 86% корозия, доказа петорната автотехническа експертиза.
За тези неща трябвало да се грижат Ченгел като собственик и Точев като технически ръководител. Под средния минимум беше поисканото за Светослав Димитров наказание и адвокатите на частните обвинители, близки на жертви от катастрофата.
В момента съдебното заседание продължава с защитните речи на адвокатите на Ченгел, Точев и Димитров.
Comments
comments powered by Disqus