Общество
"Дизелгейт": ЕП създава анкетна комисия за вредните емисии на автомобилите
"Дизелгейт": ЕП създава анкетна комисия за вредните емисии на автомобилите
Парламентът реши да създаде анкетна комисия от 45 члена, която да разследва нарушенията на правилата на ЕС за тестове на вредните емисии на автомобилите и обвиненията към страните членки и Европейската комисия, че не са наложили стандартите на ЕС. Комисията ще представи междинен доклад до 6 месеца и окончателен доклад до 12 месеца от началото на своята работа.
„Първи приоритет за всички ни е прилагане на това, което вече е решено“ Евродепутатите одобриха създаването на анкетната комисия с 354 гласа „за“, 229 „против“ и 35 „въздържал се“.
Комисията ще разследва:
предполагаемото неизпълнение от страна на Комисията да прави преглед на циклите на изпитване;
предполагаемото непредприемане от страна на Комисията и на органите на държавите членки на действия за налагане на спазването на изричната забрана за използване на измервателно-коригиращи устройства;
предполагаемото невъвеждане от страна на Комисията на изпитвания, отразяващи реалните условия на движение;
предполагаемото непредписване от държавите членки на разпоредби, съдържащи ефективни, пропорционални и възпиращи санкции, приложими при нарушения;
дали Комисията и държавите членки са разполагали с доказателства за използването на измервателно-коригиращи устройства, преди Агенцията на САЩ за опазване на околната среда да издаде на 18 септември 2015 г. своето предупреждение за нарушение.
„Първи приоритет за всички ни е прилагане на това, което вече е решено“ Евродепутатите одобриха създаването на анкетната комисия с 354 гласа „за“, 229 „против“ и 35 „въздържал се“.
Комисията ще разследва:
предполагаемото неизпълнение от страна на Комисията да прави преглед на циклите на изпитване;
предполагаемото непредприемане от страна на Комисията и на органите на държавите членки на действия за налагане на спазването на изричната забрана за използване на измервателно-коригиращи устройства;
предполагаемото невъвеждане от страна на Комисията на изпитвания, отразяващи реалните условия на движение;
предполагаемото непредписване от държавите членки на разпоредби, съдържащи ефективни, пропорционални и възпиращи санкции, приложими при нарушения;
дали Комисията и държавите членки са разполагали с доказателства за използването на измервателно-коригиращи устройства, преди Агенцията на САЩ за опазване на околната среда да издаде на 18 септември 2015 г. своето предупреждение за нарушение.
Comments
comments powered by Disqus