За три десетилетия броят на автомобилите в България се е увеличил тройно. Според статистическите годишници на Националния статистически институт през 1985 г. в България са регистрирани 1,16 милиона автомобила (от тях 1,06 милиона са леки, а останалите товарни), съобщава електронното издание на в.24 часа, цитирайки икономиста Георги Ангелов.
Ето още какви данни изнася експертът:

През 2014 г., за която са последните данни на НСИ, автомобилите вече са 3,5 милиона – 3 милиона леки автомобила и близо половин милион товарни. Този процес не е завършил. Всяка година допълнително се регистрират над 200 хиляди автомобила - но само малка част от тях са нови, докато останалите са внесени на старо от Западна Европа.

Съвсем реалистично е да очакваме до 2020 г. броят на автомобилите в България да надмине 4 милиона. Това, от една страна, е положително развитие, тъй като почти всички домакинства вече имат автомобил и могат да се придвижват по-лесно и удобно както в рамките на населеното място, така и междуградско, а много хора пътуват с автомобил и до съседните страни като Гърция, Сърбия, Турция, Македония, Румъния. Рязкото нарастване на автомобилите създава и проблеми.

Задръстванията в големите градове станаха ежедневие и ще се увеличават, недостатъчен е броят на гаражите, паркирането е трудно. Спомням си преди 15-20 години в Студентски град почти нямаше автомобили и човек можеше да пресече улицата със затворени очи – докато сега има дори светофари заради големия брой автомобили, които едва намират къде да паркират.

Вече се задръстват дори магистралите, например между София и Пловдив през почивните дни е ад. Затова допринася и големият брой товарни камиони – не само български, но и чужди, които минават транзит.

Понеже автомобилите са основно стари и дизелови, това води до увеличаване на замърсяването, като проблемът е особено подчертан в големите градове.

Броят на катастрофите и жертвите се увеличава. Разбира се, и пътищата се разбиват по-бързо заради големия трафик - особено от тежките камиони.

Какво да се прави?
Първо, задължително е да се въведе толсистема за таксуване на камионите, което ще увеличи приходите и ще позволи да се инвестира повече в пътищата и тяхната поддръжка.

Второ, в големите градове трябва да се насърчават автомобили на газ и ток и да се подобрява градският транспорт, за да се намали замърсяването.

Също така да се насърчи отказът от стари коли, които нямат катализатор.

Предизвикателство е да се подобри паркирането в големите градове – например чрез синя и зелена зона, а приходите от тях да се реинвестират в изграждане на паркинги и градски транспорт.