Световни новини
Гърция продава солунското пристанище /да не се бърка с митницата/
Гърция продава солунското пристанище /да не се бърка с митницата/
Под натиска на международните кредитори в Гърция е в ход мащабна програма по приватизацията на пристанища, летища, магистрали, курорти, острови и пр.
От интерес за страната ни е пристанището в Солун, защото наши фирми са сред най-големите му клиенти. Това пишат в нота до вицепремиера Даниела Бобева неакредитираният посланик Пантелей Спасов и ръководителят на Службата по търговски и икономически въпроси Иван Чалъков.
Документът е одобрен от генералния ни консул в Солун Васил Вълчев. Идеята е да се даде насока в какво биха могли да инвестират нашите компании.
Около 15-20 големи български предприятия работят с порта.
През 2009 г. са обработени около 6000 контейнера за България, а през 2012 г. техният брой е скочил на 16 000, подчертава шефът на дружеството Сталианос Ангелудис.
Неслучайно пристанището, където е и прословутата Солунска митница, отдавна ухажва българския бизнес. В края на миналата година дори беше открито специално бюро за обслужване на наши фирми. Проблемът е, че превозването на товарите от и за България в момента се осъществява само с автотранспорт.
Атина е насочила усилията си да организира редовна жп връзка със София, така че контейнерите да се разтоварват в депо около столицата, а оттам през пристанищата на Дунав и Черно море да поемат към съответните страни.
Гръцкият жп оператор „Трейн ОСЕ“ е поел ангажимент да договори с българската страна отварянето на линия още през март т.г., по която да пътуват по два влака седмично.
В Атина още не са взели решение дали да отдадат порта на концесия, или да го приватизират. До края на март това трябва да стане и тогава нашите фирми ще имат възможност да заявяват интерес и да подават оферти. Държавата държи 74% от акциите на порта. Засега единствената компания, изразила открито интерес към него, са руските железници РЖД.
Според експерти инвеститорът ще трябва да вложи доста пари в следващите години. Пристанището има 9 кея и няколко терминала за насипни товари и контейнери, но в него не може да акостират големи кораби, тъй като е с дълбочина 12 метра.
Пристанището в Солун има 17-вековна традиция. Новата му история започва през 1901 г., когато е конструиран първият пристан.
За 2012 г. общото количество товари, преминали през порта, е 13,8 млн. тона. Броят на контейнерите е 318 000. Приходите му са 52,9 млн. евро, а печалбата - 22,7 млн. евро. Пазарната капитализация на дружеството е 251 млн. евро.
Източник: Преса
От интерес за страната ни е пристанището в Солун, защото наши фирми са сред най-големите му клиенти. Това пишат в нота до вицепремиера Даниела Бобева неакредитираният посланик Пантелей Спасов и ръководителят на Службата по търговски и икономически въпроси Иван Чалъков.
Документът е одобрен от генералния ни консул в Солун Васил Вълчев. Идеята е да се даде насока в какво биха могли да инвестират нашите компании.
Около 15-20 големи български предприятия работят с порта.
През 2009 г. са обработени около 6000 контейнера за България, а през 2012 г. техният брой е скочил на 16 000, подчертава шефът на дружеството Сталианос Ангелудис.
Неслучайно пристанището, където е и прословутата Солунска митница, отдавна ухажва българския бизнес. В края на миналата година дори беше открито специално бюро за обслужване на наши фирми. Проблемът е, че превозването на товарите от и за България в момента се осъществява само с автотранспорт.
Атина е насочила усилията си да организира редовна жп връзка със София, така че контейнерите да се разтоварват в депо около столицата, а оттам през пристанищата на Дунав и Черно море да поемат към съответните страни.
Гръцкият жп оператор „Трейн ОСЕ“ е поел ангажимент да договори с българската страна отварянето на линия още през март т.г., по която да пътуват по два влака седмично.
В Атина още не са взели решение дали да отдадат порта на концесия, или да го приватизират. До края на март това трябва да стане и тогава нашите фирми ще имат възможност да заявяват интерес и да подават оферти. Държавата държи 74% от акциите на порта. Засега единствената компания, изразила открито интерес към него, са руските железници РЖД.
Според експерти инвеститорът ще трябва да вложи доста пари в следващите години. Пристанището има 9 кея и няколко терминала за насипни товари и контейнери, но в него не може да акостират големи кораби, тъй като е с дълбочина 12 метра.
Пристанището в Солун има 17-вековна традиция. Новата му история започва през 1901 г., когато е конструиран първият пристан.
За 2012 г. общото количество товари, преминали през порта, е 13,8 млн. тона. Броят на контейнерите е 318 000. Приходите му са 52,9 млн. евро, а печалбата - 22,7 млн. евро. Пазарната капитализация на дружеството е 251 млн. евро.
Източник: Преса
Comments
comments powered by Disqus