Горещ въпрос
България е във война.....жертвите са по пътищата
България е във война.....жертвите са по пътищата
Пътищата в България са най-смъртоносните в целия Европейски съюз.
Тук умират точно два пъти повече хора спрямо броя на населението в сравнение с данните за целия ЕС.
Показателят за България за миналата година е 99 жертви на 1 милион души. В Румъния са 97, в Латвия - 80, в Полша - 79. Но в Швеция, Обединеното кралство и Холандия жертвите са три пъти по-малко. Представяте ли си, три пъти!
България бе започнала трайно да снижава жертвите на пътя, но от няколко години отново е лидер в тази тъжна класация.
Ако се върнем 28 години назад, статистиката е безпристрастна, че въпреки много по-малкото автомобили, в последните години на социалистическия режим по пътищата са загивали повече хора, отколкото днес - по около 1000 души годишно.
Печалният рекорд е от 1990 година - 1527 жертви. След 2008 година започва сериозен спад до 601 жертви през 2012. Тогава експертите обявиха, че намаленият товарен трафик заради икономическата криза, както и подобряващата се инфраструктура и повечето камери за контрол са причината за това.
После обаче тенденцията отново стана негативна, за да стигнем до 708 жертви за всяка от последните две години.
Очевидно е, че проблемът е огромен, а решение не се вижда на хоризонта.
"Контролът, глупако", ако взаимстваме фразата от Клинтън трябва да стане мото, за да се превърнем в държавата, която искаме да сме.
Ако се интересува някой от статистика сред овластените, то тогава биха забелязали, че повече от от загиналите на пътя стават жертва на два типа инциденти - челен сблъсък между автомобили или блъснати пешеходци.
Най-много загинали на пешеходни пътеки в целия ЕС.
Всеки, който е бил малко по-наблюдателен по пътищата на някои по-развити държави, е виждал как се постига движещите се една срещу друга коли или пешеходци и автомобили да нямат физическата възможност да се срещнат: слагат се бетонни или гумени прегради между отделните платна, огради по тротоарите, осветление.
Даже да стоиш на пешеходната пътека и да се чудиш искаш ли да минеш, колите замръзват и на никой не би му дошло и на ум да свирка и подканя.
Само с камерите, с които толкова се хвалим, явно не става, трябват конкретни мерки, а темата да се превърне в приоритет на обществото.
И да, да се спре с изхарчените пари на вятъра за инфраструктура, има достатъчно примери за „ремонт след ремонта” - повечето пари няма да решат проблема с некачественото строителство, което е такова, защото се краде.
"Контролът, глупако", ако взаимстваме фразата от Клинтън трябва да стане мото, за да се превърнем в държавата, която искаме да сме.
Оставки на министрите, а не да се събират с мазни физиономии и да си противоречат в наглите изказвания.
Затвор за собствениците на фирмите, допуснали безобразията. Затвор за политиците, корумпирани и винаги невинни!
Война, но война срещу статуквото, корупцията, безобразията, нарушенията.
Ред, порядки, спазване на закона, наказани виновни, толкова е просто в другите държави?
За да кажем "не" на предизвестената смърт по пътищата, няма да стане с панихиди и дни на траур!
Тук умират точно два пъти повече хора спрямо броя на населението в сравнение с данните за целия ЕС.
Показателят за България за миналата година е 99 жертви на 1 милион души. В Румъния са 97, в Латвия - 80, в Полша - 79. Но в Швеция, Обединеното кралство и Холандия жертвите са три пъти по-малко. Представяте ли си, три пъти!
България бе започнала трайно да снижава жертвите на пътя, но от няколко години отново е лидер в тази тъжна класация.
Ако се върнем 28 години назад, статистиката е безпристрастна, че въпреки много по-малкото автомобили, в последните години на социалистическия режим по пътищата са загивали повече хора, отколкото днес - по около 1000 души годишно.
Печалният рекорд е от 1990 година - 1527 жертви. След 2008 година започва сериозен спад до 601 жертви през 2012. Тогава експертите обявиха, че намаленият товарен трафик заради икономическата криза, както и подобряващата се инфраструктура и повечето камери за контрол са причината за това.
После обаче тенденцията отново стана негативна, за да стигнем до 708 жертви за всяка от последните две години.
Очевидно е, че проблемът е огромен, а решение не се вижда на хоризонта.
"Контролът, глупако", ако взаимстваме фразата от Клинтън трябва да стане мото, за да се превърнем в държавата, която искаме да сме.
Ако се интересува някой от статистика сред овластените, то тогава биха забелязали, че повече от от загиналите на пътя стават жертва на два типа инциденти - челен сблъсък между автомобили или блъснати пешеходци.
Най-много загинали на пешеходни пътеки в целия ЕС.
Всеки, който е бил малко по-наблюдателен по пътищата на някои по-развити държави, е виждал как се постига движещите се една срещу друга коли или пешеходци и автомобили да нямат физическата възможност да се срещнат: слагат се бетонни или гумени прегради между отделните платна, огради по тротоарите, осветление.
Даже да стоиш на пешеходната пътека и да се чудиш искаш ли да минеш, колите замръзват и на никой не би му дошло и на ум да свирка и подканя.
Само с камерите, с които толкова се хвалим, явно не става, трябват конкретни мерки, а темата да се превърне в приоритет на обществото.
И да, да се спре с изхарчените пари на вятъра за инфраструктура, има достатъчно примери за „ремонт след ремонта” - повечето пари няма да решат проблема с некачественото строителство, което е такова, защото се краде.
"Контролът, глупако", ако взаимстваме фразата от Клинтън трябва да стане мото, за да се превърнем в държавата, която искаме да сме.
Оставки на министрите, а не да се събират с мазни физиономии и да си противоречат в наглите изказвания.
Затвор за собствениците на фирмите, допуснали безобразията. Затвор за политиците, корумпирани и винаги невинни!
Война, но война срещу статуквото, корупцията, безобразията, нарушенията.
Ред, порядки, спазване на закона, наказани виновни, толкова е просто в другите държави?
За да кажем "не" на предизвестената смърт по пътищата, няма да стане с панихиди и дни на траур!
Comments
comments powered by Disqus