От близо
Български моряци в капана на COVID-19, не могат да се приберат
Български моряци в капана на COVID-19, не могат да се приберат
Коронавирусът постави в капан български моряци, след като са им забранени смените и в резултат на това тези, които са на корабите, остават блокирани там, а тези на сушата не могат да сменят колегите си.
Още в средата на месец март големите транспортни морски компании преминаха в авариен режим на работа и забраниха смените.
За това как се живее в такива условия, разказа пред NOVA Деян Иванов, помощник-капитан на танкерен кораб, в който сега има 29 души екипаж.
"За да бъдеш моряк, трябва да си малко луд, но много отговорен." Така описва работата си 32-годишният варненец. Той прекосява Атлантическия океан за пети път в рамките на няколко месеца.
Деян е втори помощник-капитан на танкерен кораб, който превозва суров петрол. Целият екипаж е 29 души. И те са само капка в морето. По информацията на Международната асоциация на корабоплаването, в Световния океан над 1 милион моряци работят на търговските кораби.
Всеки месец около 100 000 от тях стъпват на брега, а нови екипажи заемат местата им.
Миналият месец обаче не преминава по план. Една смяна попада в своеобразен капан заради коронавируса. И така за моряците, работили с месеци, сушата се оказва само химера. Новината застига Деян на американска земя.
"Трябваше да сляза на 10 март. Компанията отказа да направи тези смени, за да не поставя в риск нашето здраве. Разбира се в тази ситуация, ако имах избор, бих отказал да сляза в Америка, защото оттам можех да се прибера с минимум три 3 полета. Съответно рискът от зараза или от това да пренеса вируса е много по-голям", казва Деян.
Малко преди и за кораба на Деян да бъде въведена пълна забрана за смяна на екипаж, на борда се качват трима нови колеги. Един от тях развива симптоми за коронавирус.
По този начин и тримата прекарват половин месец в каюта без прозорци и получават закуска, обяд и вечеря пред вратата, за да се избегне всякакъв контакт с останалите.
На 13-тия ден лекари тестват моряците за COVID-19. Всички резултати са отрицателни.
Тревогата отминава, но само временно. До следващо пристанище и поредните 14 дни очакване. Междувременно корабът се отдалечава и много скоро ще е извън обсега на хеликоптерите, разказва Деян. Така, ако някой се разболее, до него много трудно може да стигне медицинска помощ. Лекарствата на борда също са в ограничено количество.
По море се осъществява около 90% от световната търговия. Така че и моряците може да се каже, че са на първа линия. Тяхната мисия е спасяването на световната икономика, която вече боледува сериозно.
Сега корабът, на който е Деян, пътува към Англия, а след това - към Холандия. Не се знае дали дотогава ще падне забраната за смяна на екипажите.
А от другата страна на хоризонта го чакат близките. Сред тях е и 25-годишната Евгения - жената на моряка. Той занимава, когато тя била бременна в третия месец. Договорът му изтекъл още в началото на април. Първоначалният план бил да е до Евгения много преди раждането.
Още в средата на месец март големите транспортни морски компании преминаха в авариен режим на работа и забраниха смените.
За това как се живее в такива условия, разказа пред NOVA Деян Иванов, помощник-капитан на танкерен кораб, в който сега има 29 души екипаж.
"За да бъдеш моряк, трябва да си малко луд, но много отговорен." Така описва работата си 32-годишният варненец. Той прекосява Атлантическия океан за пети път в рамките на няколко месеца.
Деян е втори помощник-капитан на танкерен кораб, който превозва суров петрол. Целият екипаж е 29 души. И те са само капка в морето. По информацията на Международната асоциация на корабоплаването, в Световния океан над 1 милион моряци работят на търговските кораби.
Всеки месец около 100 000 от тях стъпват на брега, а нови екипажи заемат местата им.
Миналият месец обаче не преминава по план. Една смяна попада в своеобразен капан заради коронавируса. И така за моряците, работили с месеци, сушата се оказва само химера. Новината застига Деян на американска земя.
"Трябваше да сляза на 10 март. Компанията отказа да направи тези смени, за да не поставя в риск нашето здраве. Разбира се в тази ситуация, ако имах избор, бих отказал да сляза в Америка, защото оттам можех да се прибера с минимум три 3 полета. Съответно рискът от зараза или от това да пренеса вируса е много по-голям", казва Деян.
Малко преди и за кораба на Деян да бъде въведена пълна забрана за смяна на екипаж, на борда се качват трима нови колеги. Един от тях развива симптоми за коронавирус.
По този начин и тримата прекарват половин месец в каюта без прозорци и получават закуска, обяд и вечеря пред вратата, за да се избегне всякакъв контакт с останалите.
На 13-тия ден лекари тестват моряците за COVID-19. Всички резултати са отрицателни.
Тревогата отминава, но само временно. До следващо пристанище и поредните 14 дни очакване. Междувременно корабът се отдалечава и много скоро ще е извън обсега на хеликоптерите, разказва Деян. Така, ако някой се разболее, до него много трудно може да стигне медицинска помощ. Лекарствата на борда също са в ограничено количество.
По море се осъществява около 90% от световната търговия. Така че и моряците може да се каже, че са на първа линия. Тяхната мисия е спасяването на световната икономика, която вече боледува сериозно.
Сега корабът, на който е Деян, пътува към Англия, а след това - към Холандия. Не се знае дали дотогава ще падне забраната за смяна на екипажите.
А от другата страна на хоризонта го чакат близките. Сред тях е и 25-годишната Евгения - жената на моряка. Той занимава, когато тя била бременна в третия месец. Договорът му изтекъл още в началото на април. Първоначалният план бил да е до Евгения много преди раждането.
Comments
comments powered by Disqus