Спират на границите за неплатени фишове и актове
Такъв пилотен проект вече работи на изхода към Сърбия, ГКПП Калотина. Вътрешният министър Младен Маринов бе на място, за да инспектира предприетите мерки и организация на работа преди очакваното интензифициране на трафика през пункта в следващите месеци.
От 3 юни на ГКПП Калотина работи система, която показва имаме ли неплатени глоби към „Пътна полиция”. Ако се окаже, че имате неплатена акт или фиш, не може да продължите. На място е поставен постерминал, на който да заплатите глобата си.
Ако става дума за стари актове или фишове, може да бъде отнета и шофьорската книжка. При връчване на електронни фишове за превишена скорост не е задължително заплащането на място, те могат да бъдат заплатени в законоустановения срок.
От инсталирането на терминала до момента са засечени 1700 неплатени фиша за над 200 хиляди лева.
На този етап, заради въведените гранични рестрикции, ГКПП-Кулата е вторият по натовареност граничен пункт, след ГКПП Дунав мост-Видин. Към момента на денонощие на вход и изход преминават 2 400 тежкотоварни и около 700 леки автомобила. Същевременно се очаква и засилен трафик през пункта заради предстоящия летен туристически сезон.
Министър Маринов инспектира хода на реконструкцията на ГКПП-Кулата и обсъди с ръководството на граничния пункт детайли, които биха облекчили трафика и пътуващите - увеличаване на трасетата, продължаване на добрата практика от миналата година чрез мобилни устройства да се проверяват личните документи на пътуващите в автобуси, организация на граничните екипи.
На място бе обсъдена и възможността в кратки срокове да заработи изнесен терминал за проверка на неплатени санкции по фишове и наказателни постановления за нарушения на ЗДвП. Такъв вече е инсталиран пилотно на ГКПП-Калотина и от 3 юни до момента са засечени 1722 неплатени фиша на стойност 205 290 лв.
На граничния пункт "Кулата" работят и съвместни екипи за противодействие на контрабандата, в които са включени служители на ГДГП, Агенция „Митници“ и на НАП.
Comments
comments powered by Disqus