Горещ въпрос

Огромни дупки в Искърското дефиле, над милион ТИР-а минали оттам

Огромни дупки се отвориха по трасето на Искърското дефиле, след като целият тежкотоварен трафик между София и Видин беше пренасочен да минава оттам за 6 месеца заради ремонта на международния път Е-79.

"Аз пътувам всяка сутрин по 150-200 километра в района. Пътят е станал невъзможен за минаване, отворили са се дупки, ежеминутно се пукат гуми, чупят се джанти. Това лично аз го приемам като заплаха за моя живот. Аз храня 10 села всяка сутрин, дошъл съм си на село, имам две деца. Откъде накъде ще се застрашава моят живот?", оплака се пред bTV жител на Лютиброд.

Друг мъж от селото разказва, че снощи е имало инцидент на пътя - два автомобила със спукани гуми.

"Невъзможно е придвижването. Трябва пътна помощ, всеки ден има кола, която е аварирала", казва той.

Хората са недоволни, че трябва да карат през дупките, след като плащат винетки, данъци и застраховки.

Кметът на село Ребърково обяснява, че пътят през тяхното село също е повреден.

"В самото населено място дупките са десетки. Мостът, който е в близост до кметството, също е повреден - настилката се напуква, за основите не мога да кажа", отбелязва той.

Веселин Николов, директор на областното Пътно управление във Враца, обясни че по пътя са преминали повече от милион ТИР-а в рамките на шест месеца.

"Изготвена е оценка на щетите. Очакват се средства в размер на 340 000 лева. При подходящо време те ще бъдат оползотворени, все още има дни, в които може да се работи", обяснява Николов.

Пътят е асфалтиран през 2014 г. и хората питат защо настилката се е разрушила толкова бързо.

Емилия Карабулева

viapontika@viapontika.com

Емилия Карабулева е дългогодишен журналист. Работила е в бургаски вестници и в плевенския седмичник "BG Север". Автор е на материали във вестниците "Капитал", "Банкер" и разследвания за в. "Политика". Нейните интереси и публикации са в областта на икономиката, политиката, културата и обществения живот. Работи за каузата "пътна безопасност".

Comments

comments powered by Disqus