На стената
10 км опашка от автомобили на АМ "Тракия” в посока морето
10 км опашка от автомобили на АМ "Тракия” в посока морето
Километрично задръстване заради ремонта на „Тракия”.
Отново пренасочват тежките камиони по „Тракия“ край Чирпан
Тапата се е образувала при отбивката за Стара Загора в посока към морето, предава NOVA.
Колоната е 10 км.
До края на юли отсечката между Чирпан и Стара Загора на магистрала "Тракия", която в момента се ремонтира, ще бъде пусната.
Започна изгребването на настилката и след това ще бъде положена нова за сметка на изпълнителите. Ремонтът ще струва около 90 милиона.
"Гаранцията за тези ремонти е 2 години. Гаранциите е възможно да бъдат година, две или повече в зависимост от това за какво говорим - ако е за ново строителство, там гаранциите са по-големи, възможно е да се заложат в договора по-големи от нормативно изискуемите. Това е въпрос на нормативна база или на клаузи в договорите", обясни Апостол Минчев.
След Стара Загора в посока Бургас също ще се прави подобен ремонт, но може би догодина.
Накратко - променена е външната конструкция на съоръженията и тунелът, който е бил предвиден по проект, е превърнат в траншеен изкоп. Трябва да се възложи техническа експертиза за това дали тази промяна е разумна или не е.
За съжаление няма достатъчно пари за ремонти на пътищата. Средствата, които се заделят за пътища - ремонти и ново строителство, са крайно недостатъчни - смята Минчев. По думите му това, което се заделя за пътища в последните 15 години, е в пъти по-малко от необходимите средства.
Отново пренасочват тежките камиони по „Тракия“ край Чирпан
Тапата се е образувала при отбивката за Стара Загора в посока към морето, предава NOVA.
Колоната е 10 км.
До края на юли отсечката между Чирпан и Стара Загора на магистрала "Тракия", която в момента се ремонтира, ще бъде пусната.
Започна изгребването на настилката и след това ще бъде положена нова за сметка на изпълнителите. Ремонтът ще струва около 90 милиона.
"Гаранцията за тези ремонти е 2 години. Гаранциите е възможно да бъдат година, две или повече в зависимост от това за какво говорим - ако е за ново строителство, там гаранциите са по-големи, възможно е да се заложат в договора по-големи от нормативно изискуемите. Това е въпрос на нормативна база или на клаузи в договорите", обясни Апостол Минчев.
След Стара Загора в посока Бургас също ще се прави подобен ремонт, но може би догодина.
Накратко - променена е външната конструкция на съоръженията и тунелът, който е бил предвиден по проект, е превърнат в траншеен изкоп. Трябва да се възложи техническа експертиза за това дали тази промяна е разумна или не е.
За съжаление няма достатъчно пари за ремонти на пътищата. Средствата, които се заделят за пътища - ремонти и ново строителство, са крайно недостатъчни - смята Минчев. По думите му това, което се заделя за пътища в последните 15 години, е в пъти по-малко от необходимите средства.
Comments
comments powered by Disqus