На стената
ЖП линията Бургас-Пловдив се възстановява бавно след бедствието. Сметка на изпълнителя няма да се търси
ЖП линията Бургас-Пловдив се възстановява бавно след бедствието. Сметка на изпълнителя няма да се търси
Докато все още не е ясно дали ще има финансови корекции по ОП "Транспорт", както и дали всички проекти ще бъдат изпълнени в срок, част от вече направеното беше отнесено от дъждовете за по-малко от половин година след откриването им, коментира вестник Капитал.
Поройните дъждове през уикенда са отнесли част от рехабилитираната ж.п. линия Пловдив - Бургас, край гара Михайлово. Информацията беше разпространена от служителя на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) Камен Петров. На снимките и видео, който той е публикувал се вижда как насипите са напълно отнесени, а ж.п. линията виси във въздуха и е на вълни.
Приливната водата е ударила линията в събота сутринта, като за броени минути се е разминала с преминаващ по линията влак, пътуващ от Пловдив за Стара Загора.
В случая най-големият проблем се състои в това, че всичко се случва след многомилионни инвестиции за обновяване на трасето по ОП "Транспорт, която цели повишаване на скоростта по една от основните ж.п. дестинации в България. Цената на рехабилитацията на ж.п.-линията от Михайлово до Калояновец е на стойност повече от 35.6 млн. лв и е била изпълнена от обединение между "СК - 13 Трансстрой", "Трейс Рейлинфра" и италианската "Джи Си Еф".
Изпълнителният директор на НКЖИ споделя "Всичко, което може е отнесено. И дренажната система и т.н." НКЖИ отговаря за ж.п.-линиите и гарите в страната и е бенефициент по ОП "Транспорт". Размерът на щетите все още се оценява, но пари и отговорност от изпълнителя на проекта не могат да се търсят, тъй като става въпрос за бедствие и най-вероятно подобни рискове не са били предвидени при планирането на реновираната линия.
Днес БДЖ съобщи, че движението на влаковете в участъците Стара Загора Димитровград и Стара Загора Чирпан е вече възстановено. От 16:40 ч. на 07.09, между гарите Михайлово и Калояновец влаковете пътуват само по единия железен път.
Продължават възстановителните дейности с насипване на чакъл по железния път в участъка между гарите Нова Загора Любеново Свиленград, както и по втория железен път в участъка между гарите Михайлово и Калояновец. До сега са използвани повече от 800 тона едър чакъл за укрепване на линиите.
Поройните дъждове през уикенда са отнесли част от рехабилитираната ж.п. линия Пловдив - Бургас, край гара Михайлово. Информацията беше разпространена от служителя на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) Камен Петров. На снимките и видео, който той е публикувал се вижда как насипите са напълно отнесени, а ж.п. линията виси във въздуха и е на вълни.
Приливната водата е ударила линията в събота сутринта, като за броени минути се е разминала с преминаващ по линията влак, пътуващ от Пловдив за Стара Загора.
В случая най-големият проблем се състои в това, че всичко се случва след многомилионни инвестиции за обновяване на трасето по ОП "Транспорт, която цели повишаване на скоростта по една от основните ж.п. дестинации в България. Цената на рехабилитацията на ж.п.-линията от Михайлово до Калояновец е на стойност повече от 35.6 млн. лв и е била изпълнена от обединение между "СК - 13 Трансстрой", "Трейс Рейлинфра" и италианската "Джи Си Еф".
Изпълнителният директор на НКЖИ споделя "Всичко, което може е отнесено. И дренажната система и т.н." НКЖИ отговаря за ж.п.-линиите и гарите в страната и е бенефициент по ОП "Транспорт". Размерът на щетите все още се оценява, но пари и отговорност от изпълнителя на проекта не могат да се търсят, тъй като става въпрос за бедствие и най-вероятно подобни рискове не са били предвидени при планирането на реновираната линия.
Днес БДЖ съобщи, че движението на влаковете в участъците Стара Загора Димитровград и Стара Загора Чирпан е вече възстановено. От 16:40 ч. на 07.09, между гарите Михайлово и Калояновец влаковете пътуват само по единия железен път.
Продължават възстановителните дейности с насипване на чакъл по железния път в участъка между гарите Нова Загора Любеново Свиленград, както и по втория железен път в участъка между гарите Михайлово и Калояновец. До сега са използвани повече от 800 тона едър чакъл за укрепване на линиите.
Comments
comments powered by Disqus