Проблем е, че полевите тестове за наркотици често пъти дават грешен резултат

Възмущението от новите поправки в НК, които дават възможност колата да бъде отнета от пиян или дрогиран шофьор, най-сетне предизвикаха реакция от институциите. Досега и МВР, което изземва автомобили, и управляващите, приели новите текстове, си мълчаха по въпроса, пише Mediapool.

Във вторник от столичната полиция излязоха със следния съвет във фейсбук страницата си:

"Вместо да се безпокоите какво се случва с автомобила ви след установено наличие на алкохол или упойващи вещества в кръвта ви...не давайте повод да ви го отнемат".

Големият проблем не е в опита да се накажат нарушителите, а в начина, по който заработи новият механизъм. Принципно имущество би следвало да се отнема само след съдебно решение, т.е. пияният или дрогираният трябва да бъде окончателно осъден. За да си спести главоболия обаче полицията започна да иззема колите веднага след даване на положителната проба.

Това може да се случи по два начин – с протокол за доброволно предаване или чрез изземване. Ако шофьорът подпише доброволно, той се лишава от всякаква възможност да търси обезщетение по съдебен път в бъдеще.

Другият голям проблем е, че полевите тестове за наркотици често пъти дават грешен резултат. Затова се дава кръвни проби. Те обаче се бавят с месеци, защото се работят само от няколко лаборатории в цялата страна. Така един шофьор може да бъде санкциониран не преди да бъде осъден, а още преди да има окончателно потвърждение на пробата. Това означава, че в продължение на месеци може да е без кола, без книжка, а в някои случаи и с мярка за неотклонение – домашен арест, гаранция и т.н.

Всички тези подробности не бяха отчетени при приемането на новите текстове в НК. Освен това се появи и друг проблем – съхранението на колите. Тъй броят им се увеличава, трябва да се намерят наказателни паркинги, където да бъдат задържани.

Друга недомислица е присъждането на паричната равностойност на автомобила в случай, че шофьорът-нарушител не е собственик. Заради този текст се оказа, че каращ след употреба може да му се наложи да плати няколкостотин хиляди лева, ако шофира например служебен камион.

Не е ясно и как се действа в случаите, когато колата е семейна собственост.