Световни новини
Снежен хаос, блокирани пътища и жп линии в Румъния
Снежен хаос, блокирани пътища и жп линии в Румъния
Pixabay
Снеговалежът донесе хаос в съседна Румъния и остави хиляди домакинства без ток. Някои пътници останаха във влаковете с часове, а шофьорите караха с ниска скорост по пътища, за да избегнат поднасяне по платното. Въпреки това, инциденти все още се случват.
В южната и източната част на страната има жълт код за вятъра, а в планините виелица до полунощ.
По билата на планините, на емблематичния път Трансфагарашан, виелицата достигна -5 градуса през деня, а снегът е с дебелина до 30 сантиметра. На пориви вятърът достига до 100 км в час. На места снежната виелица значително намали видимостта и обърка шофьорите, които искаха да прекарат уикенда в планината, съобщава телевизионният канал Pro Tv, цитира “Труд”.
200 пътници останаха блокирани във влака насред снега за няколко часа сутринта, след като падналите дървета скъсаха електрическите проводници в Топлица, окръг Харгита.
В Клуж заради снега автобус се преобърна извън пътя. Друга кола падна под мост, след като 57-годишният водач загуби контрол на завой и бе приет в болница. Основният път DN 7A беше блокиран от паднало дърво на пътя между Войняса и Валя Олтулуй.
А в района на Шварцвалд, в Бихор, десетки дървета се счупиха под тежестта на снега. Пожарникарите са работили 12 часа, за да ги отстранят. Заради вятъра повече от 5000 домове останаха без електричество само в този окръг.
Заради лошо време без ток са общо 39 хиляди абонати от 140 населени места в цялата страна. Повече от сто екипа работят на терен, за да отстранят щетите.
В планините снежната покривка е с дебелина между 10 и 45 сантиметра, а там, където има виелица, условията са усложнени. В Южните и Кривите Карпати вятърът може да достигне скорост до 100 км/ч, поне до 23 часа, когато изтича жълтият код, казват метеоролозите.
През последните 24 часа пожарникарите непрекъснато бяха изисквани да се намесят, включително в окръг Брашов, където бяха повалени 7 дървета, 2 от които в Предял и едно в Пояна Брашов.
В град Зънеши парчета ламарина от 2 покрива бяха отнесени от виелицата, а движението на влаковете се извършва с големи проблеми в района на окръзите Брашов и Яш, съобщава CFR.
В южната и източната част на страната има жълт код за вятъра, а в планините виелица до полунощ.
По билата на планините, на емблематичния път Трансфагарашан, виелицата достигна -5 градуса през деня, а снегът е с дебелина до 30 сантиметра. На пориви вятърът достига до 100 км в час. На места снежната виелица значително намали видимостта и обърка шофьорите, които искаха да прекарат уикенда в планината, съобщава телевизионният канал Pro Tv, цитира “Труд”.
200 пътници останаха блокирани във влака насред снега за няколко часа сутринта, след като падналите дървета скъсаха електрическите проводници в Топлица, окръг Харгита.
В Клуж заради снега автобус се преобърна извън пътя. Друга кола падна под мост, след като 57-годишният водач загуби контрол на завой и бе приет в болница. Основният път DN 7A беше блокиран от паднало дърво на пътя между Войняса и Валя Олтулуй.
А в района на Шварцвалд, в Бихор, десетки дървета се счупиха под тежестта на снега. Пожарникарите са работили 12 часа, за да ги отстранят. Заради вятъра повече от 5000 домове останаха без електричество само в този окръг.
Заради лошо време без ток са общо 39 хиляди абонати от 140 населени места в цялата страна. Повече от сто екипа работят на терен, за да отстранят щетите.
В планините снежната покривка е с дебелина между 10 и 45 сантиметра, а там, където има виелица, условията са усложнени. В Южните и Кривите Карпати вятърът може да достигне скорост до 100 км/ч, поне до 23 часа, когато изтича жълтият код, казват метеоролозите.
През последните 24 часа пожарникарите непрекъснато бяха изисквани да се намесят, включително в окръг Брашов, където бяха повалени 7 дървета, 2 от които в Предял и едно в Пояна Брашов.
В град Зънеши парчета ламарина от 2 покрива бяха отнесени от виелицата, а движението на влаковете се извършва с големи проблеми в района на окръзите Брашов и Яш, съобщава CFR.
Comments
comments powered by Disqus