От 1 януари 2025 г., когато се присъединим окончателно към сухопътния Шенген, няма да спираме на границата с Гърция и ще преминаваме оттатък със скорост 30 или 50 км в час, пише сайта 24 часа.

Какво точно ще бъде ограничението на скоростта, ще се обсъжда на междуведомствени комисии. На Кулата вероятно ще е 30 км в час заради инфраструктурата, на другите може и да е 50 км в час.

Намаляването на газта е регламентирано в едно подусловие на споразумението на Европейския съюз. Според него „от съображения за пътна безопасност се допускат регулации за каране на по-ниска от позволената в участъка скорост“. Иначе държавите от зоната без контрол трябва „да премахнат всички пречки за плавния поток на трафика на пътно-пропускателните пунктове на вътрешните си граници и по-специално всички ограничения на скоростта“.

Все още обаче всичко е на ниво обсъждане. Камерите по границите ще останат, а и будките няма да бъдат премахнати. Контрол ще има, просто ще е по-различен, коментираха запознати с темата. Сигурното е, че ще махнат легналите полицаи, след като в петък (22 ноември) Австрия вече обяви, че повече няма да спира пълноправното членство на България и Румъния в европейското пространство за свободно движение на хора. Предвижда се проверките със северната ни съседка да продължат до края на юни.

Бившият заместник-министър на вътрешните работи Филип Гунев обяви в Нова нюз, че е вероятно да има засилени проверки в 30-километровата зона по магистрала „Струма“ преди границата. Пътни полицаи ще могат да спират колите и да искат документи. Преминаването към Румъния може да се регулира с проверки на случаен принцип. В повече от 10 европейски държави има такава регулация, допълни Гунев. Според негови колеги най-вероятно стоп палката няма да спре автомобил, който е от държава от шенгенското пространство. По-сериозно ще се оглеждат „външните“.

Всички детайли по организацията на движението по границите тепърва ще се уточняват в МВР. Предстои да анализират конкретно пункт по пункт къде и как да може да се минава. Ясно е, че позволената скорост на Маказа ще е различна от тази на Кулата или на Дунав мост. Зависи от пътните условия. Ще се вземе под внимание и мнението на Агенция „Пътна инфраструктура“, както и на пътната полиция. За да се стигне до общо решение, ще се консултират с гръцките и румънските си колеги, както и с Агенция „Пътна инфраструктура“ и експерти. Чак след това ще се постави сигнализация за допустимата скорост. При обсъждането ще се проучи и опитът на другите страни от Шенгенската зона, защото там също някои страни върнаха граничните проверки.